WORLD NEWS
Tỷ lệ tử vong đường bộ toàn cầu giảm 21% dù số xe tiếp tục tăng
WHO cho biết tỷ lệ tử vong do giao thông đường bộ toàn cầu giảm 21% từ năm 2011 đến 2025. Nhưng năm 2025 vẫn có khoảng 1,16 triệu người chết trên đường, và thương tích giao thông vẫn là nguyên nhân tử vong hàng đầu ở nhóm 5-29 tuổi.
Chủ đề này đạt 8,95 điểm, thấp hơn một chút so với ngưỡng phát hành thông thường 9,0 của ONEPRESS. Bài được phát hành theo ngoại lệ do người dùng chấp thuận, nên phần còn lại của gánh nặng tử vong và bất bình đẳng khu vực được nêu rõ.
Điều gì xảy ra
WHO nói tỷ lệ tử vong giảm dù số phương tiện tăng hơn một tỷ chiếc. Điều đó cho thấy quản lý tốc độ, mũ bảo hiểm, dây an toàn, thiết kế đường an toàn, tiêu chuẩn xe và cấp cứu có thể thay đổi kết quả.
Con số chính
Năm 2025 có khoảng 1,16 triệu ca tử vong. WHO cũng cho biết thương tích giao thông là nguyên nhân tử vong hàng đầu ở nhóm 5-29 tuổi, và các nước thu nhập thấp, trung bình có khoảng 60% phương tiện nhưng chiếm 92% ca tử vong.
Vì sao quan trọng
Bài học là an toàn đường bộ không chỉ là hành vi cá nhân. Cách tiếp cận hệ thống an toàn bảo vệ người đi bộ, đi xe đạp và xe máy bằng thiết kế đường, tốc độ thấp hơn, xe an toàn và chăm sóc sau va chạm.
Điều trung bình che khuất
Tỷ lệ toàn cầu giảm có thể che giấu rủi ro rất khác nhau giữa các nước. Người tham gia dễ tổn thương chiếm hơn một nửa số ca tử vong, và nơi có ít xe hơn vẫn có thể chịu gánh nặng tử vong lớn hơn.
Kiểm tra tiếp
Cần xem các nước có siết giới hạn tốc độ, luật mũ bảo hiểm, bảo vệ người đi bộ và cấp cứu để đạt mục tiêu giảm một nửa tử vong, thương tích vào năm 2030 hay không.
Nguồn chính thức
Thông cáo WHO: tỷ lệ tử vong đường bộ giảm 21% giai đoạn 2011-2025 và 1,16 triệu ca tử vong năm 2025
WHO Global status report on road safety 2023: đường cơ sở và bối cảnh hệ thống an toàn