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車両が増えても世界の道路死亡率は21%下がった

2026.07.24 グローバルブリーフィング

言語別ブリーフィング

WHOは、2011年から2025年にかけて世界の道路交通死亡率が21%低下したと発表した。ただし2025年にも約116万人が道路で死亡し、道路交通傷害は5-29歳の主要な死因であり続けている。

このテーマの平均点は8.95で、通常のONEPRESS発行基準9.0を少し下回った。利用者承認による例外発行なので、改善の数字と残る死亡規模・地域格差を同時に示す。

何が起きたか

WHOは、車両数が10億台以上増えた期間にも死亡率が低下したと説明する。速度管理、ヘルメット、シートベルト、安全な道路設計、車両基準、救急対応が実際の結果を変え得ることを示す。

2025年の死亡者数は約116万人だ。WHO fact sheetは、道路交通傷害が5-29歳の主要な死因であり、低・中所得国は車両の約60%を保有する一方で死亡の92%がそこで起きると説明する。

道路安全は個人の注意だけの問題ではない。safe-system approachは歩行者、自転車、二輪車利用者を道路設計、速度、車両安全、事故後ケアで守る考え方だ。

世界平均の低下は国ごとの危険差を隠すことがある。脆弱な道路利用者は死亡の半分以上を占め、車両保有が少ない地域でも死亡負担が大きい構造が残る。

次に見るべきは、各国が2030年までに死亡と負傷を半減する目標に向けて速度制限、ヘルメット法、歩行者保護、救急医療を強化するかだ。