Conectan el puente peatonal del río Saigón; las 3.400 toneladas incluían soportes

La estructura principal del puente peatonal sobre el río Saigón, entre el centro de Ciudad Ho Chi Minh y Thu Thiem, quedó conectada el 21 de octubre.

Es un hito de construcción, no la apertura; las aproximadamente 3.400 toneladas transportadas incluían el arco de acero y soportes temporales.

Una gran pieza viajó desde la fábrica

La constructora DaiDung anunció la llegada de la barcaza el 19 de octubre, tras recorrer 124 km por agua desde su planta de Vung Tau. Describe su arco principal de acero como una sección de 187 metros de largo y más de 20 de alto. La longitud corresponde a ese tramo, no a todo el puente. Tampoco el peso del conjunto transportado equivale al del puente terminado.

Colocarlo exigía otra secuencia de trabajo

La estructura debía situarse con precisión entre ambas orillas. El plan de la constructora incluía retirar fijaciones, girar y acercar la barcaza, ajustar la posición, transferir la carga y conectar. La descripción de Thanh Nien desde el lugar el 21 de octubre añade ajustes de cables y del lastre de la barcaza. Transportar una pieza por agua y unirla a la estructura permanente son etapas diferentes.

Ver las orillas conectadas no permite cruzar

Faltan acabados del tablero, iluminación, barandillas y espacios de acceso. La noticia de conexión no confirma una ruta peatonal abierta. Las fuentes ofrecen horas distintas para trabajos nocturnos, ceremonia matinal y operaciones posteriores. No se elige aquí una hora exacta de finalización: lo que coincide es la fecha del 21 de octubre y la conexión estructural.

El siguiente dato será la autorización de uso

El diseño inspirado en la hoja de palma nipa busca ampliar el espacio peatonal público entre Bach Dang y Thu Thiem. La mejora del acceso y del turismo son expectativas del proyecto, no resultados ya medidos. La utilización real dependerá de los acabados, controles, recepción y aviso oficial de apertura. No hace falta entrar en la obra para comprobar personalmente la unión.

Fuentes primarias y comprobaciones independientes

Fuente primaria: transporte y montaje del contratista el 19. Unas 3.400 toneladas incluyen arco y soportes temporales; se excluyen elogios promocionales: DaiDung · barge arrival and installation sequence

Comprobación independiente: fotos del lugar, declaraciones y descripción de maniobras; distingue conexión y acabados, sin elegir horas contradictorias: Thanh Niên · October 21 site account

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