WORLD NEWS
Nhật Bản giảm tốc độ mặc định trên đường dân cư từ 60 xuống 30 km/h — không áp dụng cho mọi tuyến đường
Bắt đầu từ ngày 1/9, Nhật Bản hạ tốc độ tối đa theo quy định của pháp luật đối với ô tô trên đường dân cư không có vạch tim hoặc khu vực giao thông dành cho xe cộ từ 60 km/h xuống 30 km/h. Đây là một thay đổi lớn trong các quy tắc cơ bản áp dụng trên đường dân cư hẹp không có biển báo tốc độ riêng.
Không phải tất cả đường công cộng ở Nhật Bản đều thay đổi thành 30 km/h. Ở những nơi có vạch tim, làn đường, dải phân cách hoặc đường dành riêng cho ô tô thì tốc độ hợp pháp hiện tại được duy trì và nếu có biển báo tốc độ thì tốc độ ấn định trên biển báo sẽ được ưu tiên.
Trên đường nào mặc định là 30km/h?
Trong số các tuyến đường được sử dụng trong sinh hoạt của người dân, mục tiêu chính là các tuyến đường tổng hợp, không có vạch tim, không có khu vực dành cho phương tiện giao thông và không có công trình phân chia hai hướng. Cho đến nay, trừ khi có biển báo riêng, tốc độ tối đa hợp pháp dành cho ô tô là 60 km/h, nhưng pháp lệnh thực thi sửa đổi đã hạ mức mặc định cho các tuyến đường này xuống 30 km/h.
Một số con đường thay đổi
Các tiêu chuẩn pháp lý hiện tại tiếp tục áp dụng cho các đường chung có vạch trung tâm hoặc khu vực giao thông dành cho phương tiện, đường được chia thành hai hướng bằng dải phân cách hoặc hàng rào và đường dành riêng cho ô tô. Nếu có biển báo tốc độ tối đa tại chỗ, chẳng hạn như 40 km/h, ký hiệu đó sẽ được ưu tiên hơn mặc định mới. Chỉ đánh giá bằng chiều rộng của con đường có thể sai.
Tại sao bạn giảm nó xuống một nửa?
Cơ quan Cảnh sát Quốc gia Nhật Bản dẫn kết quả nghiên cứu cho thấy nguy cơ tử vong của người đi bộ tăng lên đáng kể khi tốc độ ô tô vượt quá 30 km/h. Đường dân cư thường là nơi người đi bộ, xe đạp và các phương tiện giao thông xen kẽ nhau nên điều quan trọng là người lái xe phải có thời gian để phản ứng và dừng lại.
Người lái xe nên tìm kiếm điều gì?
Khi đi vào khu dân cư xa lạ phải quan sát vạch tim, vạch phân làn, phương tiện phân cách hai chiều, biển báo tốc độ. Vì bản đồ điều hướng hoặc thông tin nhận dạng biển báo phương tiện có thể không được cập nhật ngay lập tức nên các kết cấu đường và biển báo tại chỗ sẽ được ưu tiên. Ngay cả khi bạn đang ở trong giới hạn tốc độ, bạn có thể cần phải đi chậm hơn tùy thuộc vào điều kiện thời tiết và người đi bộ.
Điều gì sẽ thay đổi sau khi thực hiện?
Cảnh sát có thể tiếp tục tăng cường và trấn áp, đồng thời chính quyền địa phương có thể thực hiện các biện pháp giảm tốc độ vật lý như Zone 30 Plus. Chúng ta cần xem dữ liệu sau khi thực hiện để biết số vụ tai nạn thực tế và tốc độ lái xe trung bình đã giảm bao nhiêu. Bài viết này giải thích những thay đổi về giới hạn tốc độ pháp lý quốc gia và không thay thế giới hạn tốc độ cho từng đường riêng lẻ.